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汽車(chē)改裝小課堂
共點(diǎn)擊：2567次 發(fā)布日期：2010-10-12【字體：大 中 小】
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剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)有幾種方法，除了換加大的剎車(chē)盤(pán)和多活塞的剎車(chē)卡鉗高性能的耐高溫剎車(chē)片還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)總泵，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度;另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn)。
魚(yú)與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)�，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。
避震 懸掛系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響*大也是*多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。
家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿(mǎn)足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。
引擎動(dòng)力 引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)*重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它*大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車(chē)使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車(chē)設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率！在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)�，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感 |
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